Kaip sumažinti sandėlio spūstis aplink padėklų stelažus

Kaip sumažinti sandėlio spūstis aplink padėklų stelažus

Sandėlio spūstys gali sumažinti šakinių krautuvų našumą, sulėtinti padėklų tvarkymą, padidinti stelažo pažeidimo riziką ir sukelti nereikalingą vėlavimą priimant, sandėliuojant, renkant ir išsiunčiant.

Padėklinių stelažų sandėlyje spūstis dažniausiai nesusidaro dėl vienos problemos. Tai dažnai atsiranda dėl siaurų arba prastai išdėstytų praėjimų, laikino padėklų išdėstymo, neefektyvių eismo maršrutų, prastai greitai judančių- inventoriaus, užblokuotų kryžminių perėjimų ir konfliktų tarp šakinių krautuvų ir pėsčiųjų.

Geros naujienos yra tai, kad sandėlio spūstis dažnai gali būti sumažinta visiškai neperstačius padėklų stelažų sistemos. Analizuodami eismo modelius ir tobulindami stelažų išdėstymą, sustojimo zonas, padėklų vietas ir darbo procedūras, sandėlių vadovai gali sukurti labiau nuspėjamą medžiagų srautą.

Šiame vadove paaiškinami praktiniai būdai, kaip sumažinti spūstis aplink padėklų stelažus, išlaikant sandėliavimo pajėgumus, prieigą prie šakinio krautuvo ir sandėlio saugą.

Kas sukelia spūstis sandėlyje aplink padėklų stelažus?

Sandėlio spūstys susidaro, kai šakinių krautuvų, padėklų, darbininkų ir kitos įrangos judėjimas viršija turimą eksploatavimo plotą arba kai dėl to paties ploto konkuruoja skirtingos sandėlio veiklos.

Dažniausios priežastys yra:

• Padėklai laikinai laikomi šakinių krautuvų koridoriuose
• Nepakankama priėmimo ar siuntimo vietos
• Per daug šakinių krautuvų dirba tame pačiame koridoriuje
• Dvipusis{0}}eismas vietovėse, geriau pritaikytose vienpusiam-judėjimui
• Greitai{0}}judančios atsargos, esančios toli nuo veiklos zonų
• Prastai išdėstyti kryžminiai praėjimai
• Pėsčiųjų eismas, kertantis šakinių krautuvų maršrutus
• Ilgos stelažų eilės, ribojančios alternatyvius kelionės maršrutus
• Nenuoseklios padėklų laikymo vietos
• Piko{0}}laikotarpio atsargų apimtis viršija planuotą išdėstymą

Todėl sandėlio spūstis turėtų būti traktuojama kaip išdėstymo ir veikimo problema, o ne kaip tik praėjimo{0}}pločio problema.

Kodėl svarbios spūstys sandėlyje

Spūstys turi daugiau įtakos nei kelionės šakiniu krautuvu laikas.

Todėl spūsčių mažinimas gali pagerinti sandėlio našumą ir kasdienių operacijų nuoseklumą.

Pradėkite nustatydami, kur susidaro spūstys

Prieš keisdami padėklų lentynos išdėstymą, nustatykite, kur iš tikrųjų susidaro spūstys.

Sandėlio vadovai turėtų stebėti operacijas įprastais laikotarpiais, taip pat piko priėmimo, surinkimo ir pristatymo laikotarpiais.

Įrašykite sritis, kuriose:

• Šakiniai krautuvai dažnai laukia kitų transporto priemonių
• Padėklai kaupiasi ne stelažų vietose
• Operatoriai dažnai sustoja koridoriuose
• Šakiniai krautuvai turi pakartotinai važiuoti atbuline eiga
• Darbuotojai kerta aktyvius šakinių krautuvų maršrutus
• Keli šakiniai krautuvai susilieja toje pačioje stelažo srityje
• Priėmimo ir siuntimo veikla trukdo saugojimo eismui

Svarbu įvertinti piko sąlygas, o ne pasikliauti tik vidutine sandėlio veikla. Ramiu laikotarpiu gerai veikiantis išplanavimas gali būti labai perkrautas, kai atvyksta keli sunkvežimiai arba vienu metu turi būti rengiami keli užsakymai.

Naudokite sandėlio eismo žemėlapį

Paprastas sandėlio eismo žemėlapis gali padėti nustatyti spūsčių vietas prieš atliekant brangius išdėstymo pakeitimus.

Sandėlio aukšto plane pažymėkite šias sritis:

• Priėmimo dokai
• Siuntimo dokai
• Padėklų stelažų eilės
• Pagrindiniai šakinio krautuvo praėjimai
• Kryžminiai praėjimai
• Priėmimo vietos
• Siuntimo sustojimo zonos
• Parinkimo zonos
• Pėsčiųjų takai
• Šakinio krautuvo įkrovimo zonos
• Pakavimo arba perdirbimo stotys

Tada nubrėžkite dažniausiai pasitaikančius padėklų judėjimo maršrutus.

Šis procesas gali atskleisti, ar kelios sandėlio veiklos konkuruoja dėl to paties praėjimo ar sustojimo zonos.

Sandėliams, kuriuose vykdomas naujas stelažo projektas, eismo žemėlapis turėtų būti sudarytas prieš užsakant galutinį stelažo išdėstymą. Jinhui Rack'ssandėlio padėklų stelažų sprendimaigalima konfigūruoti atsižvelgiant į faktinius sandėlio matmenis, sandėliavimo reikalavimus ir medžiagų{0}} tvarkymo sąlygas.

Stovėjimo vietas laikykite toliau nuo pagrindinių šakinių krautuvų praėjimų

Viena iš dažniausių sandėlių perkrovos priežasčių yra šakinių krautuvų praėjimų naudojimas kaip laikinas padėklų sandėlis.

Priėmimo ir siuntimo operacijos natūraliai sukuria laikiną inventorių. Tačiau, kai nepakanka vietos sustojimui, padėklai gali palaipsniui plisti į darbo koridorius.

Tai sukuria ciklą:

Nepakankama sustojimo erdvė → padėklai išdėstyti koridoriuose → apribotas šakinio krautuvo judėjimas → ilgesni kelionės maršrutai → didesnė spūstis.

Kai tik įmanoma, priėmimo ir siuntimo vietos turi būti aiškiai apibrėžtos, atskirtos nuo pagrindinių stelažų praėjimų.

Grindų ženklinimas ir nurodytos padėklų vietos taip pat gali padėti operatoriams suprasti, kur turėtų būti dedamas laikinas inventorius.

Daugiau informacijos apie stovo eilių sujungimą su priėmimo ir siuntimo operacijomis žrKaip suplanuoti padėklų stelažus sandėlio priėmimo ir siuntimo vietose.

Atskirkite pagrindinius eismo maršrutus nuo sandėliavimo praėjimų

Ne kiekvienas koridorius turi tarnauti tam pačiam tikslui.

Sandėliui gali būti naudinga atskirti:

• Pagrindiniai kelionių krautuvu maršrutai
• Stovo prieigos praėjimai
• Kryžminiai praėjimai
• Priėmimo ir siuntimo perdavimo maršrutai
• Pėsčiųjų takai
• Privažiavimo maršrutų išdėstymas

Pagrindiniai eismo maršrutai turi užtikrinti patikimą judėjimą tarp pagrindinių sandėlio zonų.

Kita vertus, stelažų prieigos praėjimai pirmiausia suteikia prieigą prie padėklų pozicijų.

Kai visas sandėlio eismas nukreipiamas per tą patį siaurą stelažų praėjimų tinklą, spūstys gali labai padidėti.

Naudokite kryžminius praėjimus, kad sumažintumėte eismo kliūtis

Kryžminiai praėjimai gali sudaryti alternatyvius maršrutus tarp stelažų eilių ir sumažinti priklausomybę nuo vieno pagrindinio praėjimo.

Pavyzdžiui, jei šakinis krautuvas turi važiuoti iki ilgos stelažų eilės galo kiekvieną kartą, kai jam reikia pasiekti kitą sandėliavimo sekciją, tos stelažų eilės pabaiga gali tapti kliūtimi eismui.

Tinkamai išdėstytas skersinis praėjimas gali leisti šakiniams krautuvams judėti tarp stelažų blokų nevažiuojant per visą eilę.

Tačiau pridėjus per daug kryžminių praėjimų, gali sumažėti sandėliavimui skirto ploto.

Todėl tikslas nėra sukurti kuo daugiau kryžminių praėjimų. Vietoj to, kryžminiai praėjimai turėtų būti išdėstyti ten, kur jie teikia reikšmingos naudos eismui.

Vertinant šią problemą taip pat reikia atsižvelgti į stovo eilės ilgį. Mūsų vadovas yrakaip nustatyti tinkamą padėklų stelažo eilės ilgįpaaiškinama, kaip reikia subalansuoti stelažų eiles, kad būtų galima pasiekti šakinį krautuvą, pastatų konstrukcijas ir sandėlio srautus.

Peržiūrėkite šakinių krautuvų eismo kryptį

Kai kuriose sandėlių vietose nekontroliuojamas dvipusis šakinių krautuvų eismas{0}}gali sukelti nereikalingų konfliktų.

Ten, kur tai leidžia sandėlio išdėstymas, vienos krypties eismas gali padaryti transporto priemonės judėjimą labiau nuspėjamą.

Galimi pranašumai:

• Mažiau dėmesio{0}}dėl eismo konfliktų
• Nuspėjamas krautuvo judėjimas
• Mažiau važiuojama atbuline eiga
• Geresnis matomumas sankryžose
• Darnesni kelionių modeliai

Tačiau vienpusis{0}}transportas turėtų būti įvestas tik tada, kai sandėlyje yra pakankamai vietos ir tinkamų alternatyvių maršrutų. Vienpusio{2}}sistema, verčianti šakinius krautuvus apvažiuoti itin ilgus kelius, gali padidinti kelionės atstumą, o ne sumažinti spūstis.

Suderinkite praėjimo plotį su tikruoju šakiniu krautuvu

Praėjimo plotis turėtų būti pagrįstas{0}}iš tikrųjų sandėlyje naudojama medžiagų tvarkymo įranga.

Skirtingi šakiniai krautuvai turi skirtingas posūkio charakteristikas, apkrovos matmenis, veikimo būdus ir tarpo reikalavimus.

Sumažinus praėjimo plotį vien tam, kad būtų sukurtos papildomos stelažo padėties, gali kilti veikimo problemų, jei šakinis krautuvas negali manevruoti efektyviai.

Peržiūrėdami spūstis įvertinkite:

• Šakinio krautuvo tipas
• Krovinio matmenys
• Tekinimo reikalavimai
• Stovo gylis
• Operatoriaus matomumas
• Eismo kryptis
• Pėsčiųjų judėjimas

ŽrKaip sandėlio praėjimo plotis veikia padėklų stelažų talpą ir šakinio krautuvo prieigąNorėdami išsamiau paaiškinti santykį tarp praėjimo matmenų ir šakinio krautuvo veikimo.

Perkelkite didelio{0}}dažnumo inventorių toliau nuo perpildytų vietovių

Greitai{0}}judančios atsargos gali sukurti koncentruotą srautą aplink konkrečias stelažų vietas.

Jei aukšto -dažnio SKU saugomas vietoje, kuri ir taip sunkiai pasiekiama, dėl pasikartojančių padėklų judėjimo sritis gali būti dar labiau apkrauta.

Sandėlio vadovai turėtų peržiūrėti:

• Kurie SKU perkeliami dažniausiai
• Kur tie SKU šiuo metu saugomi
• Kiek šakinių krautuvų pasiekia tą pačią stelažo vietą
• Ar keli aukšto{0}}dažnio SKU yra sutelkti viename koridoriuje
• Ar papildymo ir rinkimo srautas konkuruoja dėl tos pačios erdvės

Didelio{0}}dažnumo inventorius ne visada turi būti laikomas artimiausioje įmanomoje vietoje. Geresnis būdas yra pastatyti dažnai perkeliamus produktus ten, kur jie yra prieinami, nesukeliant pernelyg didelio srauto koncentracijos.

Nekoncentruokite kiekvieno greitai{0}}judančio SKU viename koridoriuje

Visų dažnų{0}} inventorių talpinimas vienoje patogioje vietoje gali atrodyti efektyvu, tačiau tai gali sukelti eismo kliūtis.

Pavyzdžiui, jei keli didelės -tūrio SKU saugomi gretimose lentynose, keli šakiniai krautuvai gali pakartotinai įvažiuoti į tą patį koridorių.

Kai kuriuose sandėliuose dažnas{0}} atsargų paskirstymas keliose strategiškai išdėstytose stelažų vietose gali sumažinti eismo koncentraciją ir išlaikyti pagrįstus kelionės atstumus.

Geriausias būdas priklauso nuo užsakymų dažnumo, SKU santykių, papildymo reikalavimų ir sandėlio išdėstymo.

Atskirkite papildymo srautą nuo srauto rinkimo, kur įmanoma

Sandėliuose dažnai yra du skirtingi padėklų judėjimo tipai:

• Papildymas iš rezervinės saugyklos
• Paėmimas arba užsakymo įvykdymas iš aktyvių saugojimo vietų

Jei abiejose veiklose piko metu pakartotinai naudojamasi tuo pačiu koridoriumi, gali padidėti spūstys.

Todėl sandėliui gali būti naudinga atskirti rezervinę saugyklą ir persiųsti{0}}pasirinkimo vietas ten, kur tai pateisina operacija.

Tai gali sumažinti nereikalingą šakinių krautuvų papildymo ir užsakymo{0}}atrinkimo sąveiką.

Taip pat svarbu aiškiai nustatyti stovo vietą. Nuosekli ženklinimo sistema gali padėti operatoriams keliauti tiesiai į tinkamą saugojimo vietą, o ne ieškoti kelių praėjimų. ŽrKaip padėklų lentynų ženklinimas pagerina sandėlio atsargų tikslumą ir rinkimo efektyvumą.

Apsaugokite stelažų galus ir{0}} intensyvaus eismo zonas

Stelažų galai dažnai susiduria su didesniu šakinių krautuvų eismu, nes šalia šių vietų transporto priemonės sukasi, susilieja arba keičia kryptį.

Pakartotinai veikiant krautuvui aplink stelažo galus, gali padidėti atsitiktinio smūgio rizika.

Todėl sandėlio valdytojai turėtų peržiūrėti{0}}didelio srauto stelažų vietas:

• Stogo{0}}galo apsauga
• Išvalykite posūkio vietas
• Matomumas
• Pėsčiųjų perėjos
• Grindų ženklinimas
• Kliūtys

Stogo apsauga turėtų padėti valdyti eismo valdymą, o ne būti tiesiog papildoma po pakartotinio poveikio.

Praktinių nurodymų, kaip apsaugoti stelažų konstrukcijas nuo šakinio krautuvo smūgių, žrKaip apsaugoti padėklų stelažus nuo šakinio krautuvo smūgio.

Naudokite skaidrius grindų žymėjimus

Grindų ženklinimas gali padėti lengviau suprasti sandėlio eismo modelius.

Atsižvelgiant į sandėlio išdėstymą, ženklai gali identifikuoti:

• Kelionės keliai su šakiniais krautuvais
• Pėsčiųjų takai
• Sustojimo vietos
• Nėra{0}}saugyklos zonų
• Perėjimo taškai
• Avarinės prieigos zonos
• Pakrovimo ir iškrovimo zonos

Aiškūs ženklai nepakeičia tinkamo sandėlio dizaino, tačiau jie gali padėti operatoriams nuosekliai sekti numatytą eismo modelį.

Valdykite didžiausią sandėlio srautą, o ne vidutinį srautą

Sandėlių spūstys dažniausiai būna didžiausios trumpais didelio aktyvumo laikotarpiais.

Pavyzdžiui, didžiąją dienos dalį sandėlis gali veikti sklandžiai, bet perpildyti:

• Ryto priėmimo laikotarpiai
• Sunkvežimio pakrovimo langai
• Pamainos keičiasi
• Užsisakykite-pikų rinkimą
• Sezoniniai paklausos laikotarpiai
• Pristatymo-dienos-pabaigos operacijos

Todėl sprendimai dėl išdėstymo turėtų būti tikrinami atsižvelgiant į didžiausias eksploatavimo sąlygas.

Jei penki šakiniai krautuvai paprastai dirba sandėlyje, bet dešimt šakinių krautuvų dirba piko metu, eismo modelis turėtų būti įvertintas pagal didesnės paklausos scenarijų.

Kaip padėklų lentynų išdėstymas įtakoja sandėlio spūstis

Padėklų stelažo išdėstymas lemia, kaip šakiniai krautuvai juda per sandėlį.

Svarbūs išdėstymo kintamieji yra šie:

Tikslas yra suprojektuoti sandėlį kaip vieną operacinę sistemą, o ne laikyti padėklų stelažus kaip nepriklausomas sandėliavimo struktūras.

Kaip sumažinti spūstis neperstatant sandėlio

Ne kiekviena spūsčių problema reikalauja visiško stovo perkėlimo.

Sandėlio vadovai dažnai gali pradėti nuo veiklos pakeitimų, tokių kaip:

1. Neleistino padėklų sandėliavimo pašalinimas iš šakinio krautuvo praėjimų.
2. Specialių priėmimo ir siuntimo sustojimo zonų nustatymas.
3. Stovo vietos etikečių tobulinimas.
4. Iš naujo priskirkite{0}}dažnas skelbimų vietas.
5. Jei įmanoma, reguliuoti šakinio krautuvo eismo kryptį.
6. Pasirinktų skersinių praėjimų kūrimas arba tobulinimas.
7. Pėsčiųjų takų atskyrimas nuo šakinių krautuvų maršrutų.
8. Papildymo planavimas mažesniu{0}}srauto laikotarpiais.
9. Apžvelgiamas piko{0}}akinių krautuvų diegimo laikotarpis.
10. Nenaudojamos įrangos ir kliūčių pašalinimas iš darbo vietų.

Šios gana paprastos priemonės kartais gali pagerinti sandėlio srautą prieš svarstant didesnius išdėstymo pakeitimus.

Kada turėtumėte apsvarstyti galimybę pakeisti stovo išdėstymą?

Stovo išdėstymą gali prireikti nuodugniau peržiūrėti, kai spūstys išlieka ir po veikimo patobulinimų.

Tipiški įspėjamieji ženklai yra šie:

• Šakiniai krautuvai reguliariai rikiuojasi tame pačiame koridoriuje
• Statymo padėklai pakartotinai blokuoja prieigą prie stovo
• Eismo konfliktai kyla tose pačiose sankryžose
• Operatoriai dažnai renkasi ilgus aplinkkelius
• Stovyklos vietos negali palaikyti dabartinio atsargų profilio
• Sandėlio pralaidumas gerokai išaugo
• Naujai įrangai reikalingos skirtingos praėjimo sąlygos
• Būsimas atsargų augimas viršys dabartinį išdėstymą

Tokiose situacijose stelažo išdėstymas turėtų būti peržiūrėtas kartu su sandėliavimo talpa, šakinio krautuvo reikalavimais, atsargų apyvarta, pastato apribojimais ir būsima plėtra.

Sandėlio spūsčių mažinimo kontrolinis sąrašas

Dažnai užduodami klausimai apie spūstis sandėlyje

Kokia yra pagrindinė sandėlio perkrovos priežastis?

Sandėlių spūstis dažniausiai sukelia didelio eismo intensyvumo, nepakankamo sustojimo vietos, prastai suplanuotų šakinių krautuvų maršrutų, užblokuotų praėjimų, koncentruoto atsargų judėjimo ir skirtingų sandėlio veiklų konfliktų derinys.

Ar platesni praėjimai gali išspręsti sandėlio spūstis?

Platesni praėjimai gali pagerinti manevringumą, tačiau tai nėra universalus sprendimas. Padidinus praėjimo plotį, gali sumažėti saugojimo talpa. Teisingas požiūris yra subalansuoti šakinio krautuvo reikalavimus, sandėliavimo tankį, eismo srautą ir sandėlio saugą.

Ar kryžminiai praėjimai sumažina sandėlių spūstis?

Jie gali. Tinkamai išdėstyti kryžminiai praėjimai suteikia alternatyvius maršrutus tarp stelažo sekcijų ir gali sumažinti priklausomybę nuo ilgų stelažų praėjimų. Tačiau per didelis skersinis praėjimas gali užimti vietos saugykloje.

Ar greitai judančius{0}}produktus visada reikia laikyti šalia pristatymo?

Nebūtinai. Greitai judantys produktai{1}}turi būti išdėstyti pagal visą jų judėjimo modelį. Per daug aukšto dažnio-dažnių produktų vienoje srityje gali sukelti eismo kliūtis, net jei vieta yra arti pristatymo.

Kaip galiu sumažinti sandėlio spūstis nekeičiant padėklų lentynų?

Pradėkite nuo sustojimo zonų valdymo, vietovių ženklinimo tobulinimo, praėjimų kliūčių pašalinimo, eismo maršrutų koregavimo, pėsčiųjų judėjimo atskyrimo, SKU vietų peržiūros ir papildymo valdymo mažesniu{0}}eismo laikotarpiais.

Paskutinės mintys

Sandėlio spūstis aplink padėklų stelažus retai atsiranda dėl vieno stelažo matmens. Paprastai tai yra sandėliavimo vietų, šakinių krautuvų maršrutų, sustojimo zonų, atsargų judėjimo, pėsčiųjų eismo ir didžiausios eksploatacinės paklausos sąveikos rezultatas.

Veiksmingiausias būdas yra suprasti, kaip paletės iš tikrųjų juda per sandėlį, ir tada pritaikyti išdėstymą bei darbo procedūras aplink tą judėjimą.

Prieš perkeldami arba keisdami padėklų stelažus, peržiūrėkite sandėlio eismo žemėlapį, sustojimo reikalavimus, SKU judėjimo dažnumą, šakinių krautuvų maršrutus, kryžminius praėjimus ir didžiausio{0}}laikotarpio aktyvumą.

Gerai{0}}suplanuotas padėklų stelažų išdėstymas gali padėti sumažinti spūstis išlaikant saugyklos talpą, prieigą prie šakinių krautuvų ir efektyvias sandėlio operacijas.

Jei planuojate naują sandėlio padėklų stelažo projektą arba norite patobulinti esamą išdėstymą, „Jinhui Rack“ gali padėti įvertinti stelažo konfigūraciją, sandėliavimo talpą, šakinio krautuvo reikalavimus, sandėlio srautą ir būsimus plėtros poreikius.

WhatsApp: +86 185 0252 7163
El. paštas: info@jhrack.com
Svetainė: https://www.jinhui-rack.com/